2011年6月，多门朗获得了斯威伯海上建筑服务公司关于设计和供应2套同步液压顶升系统的合同。这2套同步液压顶升系统将用于位于水深70m，离孟买75km的阿拉伯海域的ONGC B193油气处理综合体上浮式安装13,400吨的过程平台（简称“AP”）和8,000吨的生活平台（简称“AQ”）。2套系统都与2012年早些时候交货给客户，并于2012年10月岸上用于上层甲板称重，2012年12月用于海上安装。

浮式顶升系统由多门朗公司设计，最大限度地保证了安全性，为将来的使用提供了灵活性，并在标准集装箱内实现了现场之间的经济运输。两个系统都是由相同的1250吨3 m行程的液压油缸组成。四个插座电驱动可变流量液压动力包满载提升速度高达70毫米/分钟,满载下放速度1000毫米/分钟；最终荷载传递到驳船的导管架和驳船分离处。中央监控由我们的DL-P40 CANbus重型起重计算机控制系统提供，该系统具有足够的准确性，可用于在装载前对顶侧进行称重。

在AP上，16台1250吨、行程3m的千斤顶被分成4组，每组4台千斤顶，如下图所示。在AQ上，12台1250吨、行程 3m的千斤顶被分成4组，每组3台千斤顶。这些千斤顶是专门设计的，顶升到最大行程时侧向负荷达8%仍可正常工作。由于所有的千斤顶和动力包是相同的，它们可用于未来任何配置，更大起重能力和超过四个支撑点的作业。该系统的设计主要考虑的是海上浮式顶升作业时的安全性和保险性，这是通过高冗余度来实现的。设计该系统的目的是，在每个支持组中的任何一个千斤顶完全失败、任何一个电源包完全失败，甚至中央计算机控制系统完全失败的情况下，能够完成上层甲板的安装。在每一种情况下，都有适当的备份系统来接管并以最小的延迟完成操作。

两个上层模块都于2012年12月完成安装。