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多 门 朗 上 海 公 司
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| 项目介绍 - 卡金斯悬索桥，加利福尼亚，美国 | ||
| 卡金斯桥为主跨728米的悬索桥，于 2003年底建成通车。承建方为美国FCI和英国克里弗兰桥梁公司成立的合资公司，合同额接近2亿美圆。作为合资公司公司的分包，多门朗负责该桥包括猫道，钢箱梁，主缆和吊杆在内的所有临时结构和永久结构的安装设计，以及24块、每块包括临时结构在内重700吨钢箱梁的吊装。 | ||
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钢箱梁在日本焊接拼装，然后8个一体由驳船运至工地。在桥下抛锚定位，吊至指定位置。每个钢箱梁由4个额定荷载为290吨的钢绞线千斤顶起吊。这些千斤顶设置在桥面上特别设计的框架内。每次提升都需要移动一次。 | |
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所有千斤顶操作均由计算机控制，每个千斤顶承受的荷载和行程显示在计算机屏上，以便对各千斤顶的同步性予以监控。使用该系统，有可能在吊装过程中对钢箱梁水平度和各千斤顶均匀受力等做精确调节。 由于河中建筑物的阻碍，超过一半以上的钢箱梁都无法垂直吊装。必须在空中摆荡数次，方可到最终设计位置。如左图所示，用2套4个千斤顶，将钢箱梁摆荡50米后，方可就位。
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