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多 门 朗 上 海 公 司
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| 项目介绍 -润杨大桥缆载吊机,中国 | ||
| 润杨大桥是一座主跨为1490米的悬索桥,为中国同类桥梁之最。多门朗作为路桥集团第二公路工程局分包商,设计和供应4台额定荷载为370吨的缆载吊机。该桥桥面由47个箱梁节段构成,每个梁段重470吨。箱梁在拼装厂焊接、组装完成后,由驳船运至工地,再由吊机吊装。 | |
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2004年1月吊装第一块钢箱梁 |
吊机在主缆上自动安装 |
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该缆载吊机按英国标准设计,其中所有机械设备和控制系统均在欧洲制造和采购,然后运至中国桥梁工地。吊机钢结构在中国加工制造。从所有构件运到工地开始,组装、试验和安装到位共用了3个月时间。在缆载吊机吊装之前,整个系统,包括扁担梁在内,在特制试验架上进行了125% 的超载试验。 在设计过程中,多门朗借鉴以往工程经验,使设计的吊机性能更为完备。该吊机功能包括: · 吊机适用于不同缆距和缆径; ·
吊机在主索上任何位置,可自行安装和拆卸; ·
吊机也可使用塔吊在桥塔附近安装和拆卸; ·
采用模块式及轻型结构,便于运输。一台吊机包括扁担梁在内总重130吨;
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整个系统完全由计算机控制,易于实现同步控制; · 桥面高程微调精度可在+/- 0.5mm范围内;
· 沿主缆移动时,可以跨越长1.9m、凸高0.3m的索夹;
· 吊装时,钢绞线可以偏离纵向15度,以便摆荡法施工;
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所有构件防水等级IP65,最低工作温度为摄氏零下10度。 | |
| 一对吊机每天可以吊一片梁段,实际吊装进度一般则由梁段运输进度控制。在箱梁吊装过程中,吊机由当地的技术人员操作,多门朗进行技术指导。47片箱梁安装共用了12个半星期,最后一片合拢段于2004年4月17日吊装。 | |
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吊机自安装动作流程: | ||
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| 步骤 1 | 步骤 2 | 步骤 3 |
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| 步骤 4 | 步骤 5 | |