多  门  朗  上  海  公  司

　

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项目介绍 -奥里诺科河第二通道, 委内瑞拉

委内瑞拉的奥里诺科河第二通道是一条3.12公里长的斜拉桥，该桥有2个300米的斜拉的主跨。该桥的引桥桥面板必须拓拽架设，钢箱梁桥面板必须要被提升和平移到两个主跨和4 x 60m 的中间副跨上。所有的这些桥面板的架设工程由钢绞线千斤顶系统完成，该系统由作为主承包商Construtora Norberto Odebrecht S.A的分包商——多门朗公司维护和操作。

引桥桥面板的架设

桥面板被分成8段，最大长度300米，最大重量2400吨，在南北两侧的桥台上拼装而成，然后分别拖拽至安装位置。最大拖运长度1.53公里。 1对 DL-S185 钢绞线千斤顶，每台185 T 的额定载荷，由1台DL-L30/2/E型的泵站驱动，他们被连接在桥面板段上（见下图），通过静止的锚固在前方码头上的钢绞线来拉拽桥面板向前滑动120米（2 x 60m的跨），速度17米/小时，之后用卷扬机将2束钢绞线往前拖动120米准备下一次的拖拽。每2两个跨需要10个小时。

中间4 x 60m 副跨

在2个主跨之间的4个中间副跨被做成每段250吨来架设，首先使用驳船运到主桥塔的下面，然后被整体提升到临时滑道的桁架上，最后将其脱拽到最终位置，和先前安装的桥面板焊接成一体。如下图所示，悬臂式吊机正在从驳船上起吊桥面板段，将其转移到临时滑道上。由1台DL-L30/2/E 驱动的2 个 DL-S185 钢绞线千斤顶起吊速度17米/小时，4台DL-S60钢绞线千斤顶用来水平移动满载的提升吊机系统。DL-S60 型钢绞线千斤顶被安装在提升吊机系统上（见右下图）可以沿着钢绞线往前方或后方移动，该千斤顶的工作流量：15升/分钟，由DL-L30/2/E型泵站提供，移动速度：15米/小时。

　

主桥面板的架设

2个300米的主桥面板被分成许多个单元，每个单元长12米，重250吨，使用我们公司开发的可自行走的专用吊机（见下图）来架设。每台吊机设备装有2 台 DL-S185 型钢绞线千斤顶和1台DL-L30/2/E 型提供动力的泵站，提升速度17米/小时。每个桥面板单元用驳船运到现场，然后将其提升至最终位置上方一丁点的距离。在理论上，每个桥面板单元与先前安装的桥面板有500mm间隙，然后整个吊架和桥面板单元通过液压油缸慢慢的滑到最终位置，最后通过钢绞线千斤顶的缓慢下放，使其达到+/- 1mm 的精度，等待最后穿螺栓和焊接。