到2007年底完工时,苏通大桥将成为世界上跨径最大的斜拉桥,该桥主跨1088米,在上海的上游约100公里处跨越长江.每段桥面钢梁长16米\重450吨,在工厂制作完成后,用驳船运到桥位处.驳船停泊在桥下的江面上,通过8台专用的桥面安装吊机提升到最终高度并和先前安装好的节段梁组装起来.总包方是中国第二航务工程局,多门朗作为分包方,负责设计\提供以及现场监管桥面安装吊机.2006年11月9日安装了第一片节段梁,同时做了125%的过载测试与110%的动态测试.
桥面安装吊机的设计和采购按照国际惯例,
听取了一组中国专家的评审意见并接受独立的政府采购中介控制.吊机的液压与电控部分在欧洲制造,运到中国后,和在国内加工的钢结构组装起来.
吊机成对工作并组装节段梁,每台吊机配置有一台290吨的提升千斤顶与一组二级液压阀组，可以±1mm的精确度调整节段梁的倾斜度，保证该梁能够和先前安装的节段精确匹配焊接。每一对吊机的液压系统由最新开发的DL-P40计算机控制系统进行控制，以保证钢绞线千斤顶的精确同步、操作简单、安全可靠。
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此前，多门朗负责该项目的3050吨的钢围堰下放，使用了16台418吨的钢绞线千斤顶和与节段梁安装吊机一样的DL-P40型计算机控制系统。
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